Lamborghini Diablo Roadster – dane techniczne, liczba sztuk, wersje SV i VT

Lamborghini Diablo Roadster – historia jednego z najbardziej pożądanych supersamochodów lat 90.

Lamborghini Diablo Roadster to wyjątkowy rozdział w historii włoskiej marki, który do dziś rozbudza wyobraźnię miłośników motoryzacji na całym świecie. To nie tylko cabrio z imponującym silnikiem V12, ale także ikona stylu lat 90., która łączy ekstremalne osiągi z niepowtarzalnym designem. W niniejszym artykule przyjrzymy się najważniejszym informacjom technicznym, liczbie wyprodukowanych egzemplarzy oraz topowym wersjom tego modelu – SV i VT Roadster.

Lamborghini Diablo Roadster – dane techniczne, które wciąż imponują

Lamborghini Diablo Roadster zadebiutowało w 1995 roku jako otwarta wersja kultowego modelu Diablo, który sam w sobie był przełomem dla włoskiego producenta – pierwszym modelem marki, który był w stanie osiągnąć prędkość ponad 320 km/h.

Roadster napędzany był przez potężny silnik V12 o pojemności 5.7 litra, umieszczony centralnie, tuż za siedzeniami kierowcy i pasażera. Generował on od 492 KM do 530 KM (w zależności od wersji i rocznika), co umożliwiało przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,0–4,2 sekundy.

Specyfikacja techniczna Lamborghini Diablo Roadster w skrócie:

• Silnik: V12 5.7L
• Moc maksymalna: 492–530 KM
• Moment obrotowy: około 580 Nm
• Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,0–4,2 sekundy
• Prędkość maksymalna: 325 km/h
• Napęd: na tylną oś (SV) lub na cztery koła (VT)
• Skrzynia biegów: manualna, 5-biegowa
• Masa własna: około 1570–1650 kg

Jedną z charakterystycznych cech wersji Roadster była zdejmowana twarda, karbonowa dachówka, którą można było zamocować z tyłu pojazdu, nad silnikiem. Dzięki temu Diablo Roadster zachowywał swoją smukłą sylwetkę, nawet bez dachu.

Ile egzemplarzy Lamborghini Diablo Roadster powstało?

Diablo Roadster to model stosunkowo rzadki, jak przystało na ekskluzywne supersamochody tej klasy. Według danych szacunkowych powstało około 200–300 egzemplarzy Lamborghini Diablo VT Roadster w pierwszej serii produkcyjnej w latach 1995–1998. Po faceliftingu w 1999 roku kontynuowano produkcję modelu jako Diablo VT Roadster 6.0, a także innych wersji, jednak liczby te pozostały niszowe.

Wersja SV, czyli Super Veloce, była zwykle oferowana tylko w wersji coupé. Istnieje natomiast kilka egzemplarzy Diablo SV Roadster, które zostały wyprodukowane jako specjalne zamówienia dla najbardziej wymagających klientów. To właśnie te unikalne wersje są dziś perełkami kolekcjonerskimi i osiągają wysokie ceny na aukcjach.

Lamborghini Diablo VT Roadster – pierwszy z napędem na cztery koła

Diablo VT Roadster był pierwszym w historii Lamborghini z napędem na cztery koła. Skrót “VT” oznacza Viscous Traction, czyli system rozdziału momentu obrotowego pomiędzy koła przednie i tylne za pomocą sprzęgła wiskotycznego. Dzięki temu kierowanie pojazdem w warunkach zwiększonej przyczepności (np. na nierównym asfalcie lub podczas gwałtownego przyspieszania) było bardziej przewidywalne i stabilne niż w odmianie z napędem na tylną oś.

Diablo VT Roadster charakteryzował się również ulepszoną aerodynamiką, większym komfortem jazdy niż jego poprzednicy oraz bardziej nowoczesnym wnętrzem, w którym zastosowano najwyższej jakości skórę, elementy z karbonu i aluminium. Wersje po faceliftingu w 1999 roku otrzymały nowe reflektory (pochodzące z modelu Nissan 300ZX) oraz zmodyfikowaną deskę rozdzielczą.

Lamborghini Diablo SV Roadster – czy naprawdę istnieje?

W oficjalnych materiałach Lamborghini nie znajdziemy wzmianki o seryjnie produkowanej wersji Diablo SV Roadster. Niemniej jednak istnieją co najmniej dwa egzemplarze tego pojazdu, które powstały jako one-offy – specjalne zamówienia przygotowane przez dział personalizacji marki lub niezależnych tunerów, takich jak Affolter lub Platinum Motors.

Te egzemplarze SV Roadster wyróżniają się nie tylko brakiem dachu, ale również zastosowaniem ekstremalnych rozwiązań aerodynamicznych, jak ogromne tylne skrzydło, szerokie nadkola i wewnętrzne klatki bezpieczeństwa. Wyposażone były w silnik o mocy ponad 520 KM, manualną skrzynię biegów i napęd na tylne koła, dzięki czemu oferowały purystyczne doznania z jazdy. Każdy z nich to absolutny unikat wyceniany dziś na miliony dolarów.

Lamborghini Diablo Roadster dzisiaj – ikona kolekcjonerów i internetowej popkultury

Diablo Roadster to obecnie jeden z najbardziej pożądanych klasyków lat 90., a jego ceny na aukcjach klasyków przekraczają niejednokrotnie 400–500 tysięcy euro. Pojawia się w teledyskach, grach komputerowych (jak Forza Horizon, Gran Turismo czy Need for Speed) i klipach motoryzacyjnych na YouTube. Jego klasyczny design, agresywna linia i brzmienie V12 wciąż zapierają dech w piersiach nawet najbardziej wymagającym fanom motoryzacji.

Wielu kolekcjonerów szczególnie ceni wersje Roadster za ich limitowaną dostępność, niepowtarzalny charakter oraz fakt, że auto było jedynym kabrioletem Lamborghini z silnikiem V12 aż do czasu premiery modelu Aventador Roadster. Dzięki temu Diablo Roadster pozostaje wyjątkową propozycją nie tylko dla fanów marki, ale również dla wszystkich kochających niezapomniane emocje z jazdy i ducha lat 90.